BERITABATAM.COM, Batam – BP Batam Gelar Pertemuan Dengan Asosiasi Pelabuhan dan pelaku usaha di bidang kemaritiman, pada Jum’at (11/2/2022).
Kepala BP Batam Muhammad Rudi menyadari potensi logistik Batam menjadi sektor potensial bagi perekonomian Batam.
Dia juga meyakini hub logistik Internasional, akan mendukung pengembangan industri, perdagangan, maritim, dan pariwisata yang terpadu dan berdaya saing. Secara serius, ia ingin mendengar masukan secara langsung dari pelaku industri maritim. Agar bersama meningkatkan potensi dan daya saing Batam di bidang logistik.
Ketua Harian Batam Shipyard Offshore Association (BSOA), Novi Hasni, langsung memberikan apresiasinya. Karena merasakan dampak sangat positif dari kebijakan BP Batam di bidang kepelabuhanan khususnya Perka terbaru terkait tarif kepelabuhanan. Industri galangan kapal yang sempat mati suri seolah bangkit dengan sinar baru.
“Kami dari BSOA merasakan salah satu benefitnya yang luar biasa. Tarif tambat terminal dan galangan dibebaskan, sebelumnya di pungut. Karena itu, kapal uda mulai banyak tertarik masuk Batam. Tadinya kita kehilangan klien, karena biaya, sebelumnya mereka lebih milih ke Malaysia. Kini dengan o% biaya untuk tambat, ini daya tarik lagi untuk kita. Dibanding tahun tahun lalu kita harus susah payah meyakinkan. Sekarang tarif justru menarik karena bebas tambat.” Jelas Novi.
Bertempat di Ruang Presentasi Marketing Center, pertemuan turut hadir Asosiasi kepelabuhanan. Yakni Ketua Indonesia National Shipowners’ Association (INSA) Batam, Osman Hasyim; Ketua Harian Batam Shipyard Offshore Association (BSOA), Novi Hasni. lalu ada Ketua Bidang Antarintansi Asosiasi Perusahaan Bongkar Muat Indonesia (APBMI) Batam, Johan. Ketua Dewan Pimpinan Cabang (DPC) ISAA Batam, Erdi Steven Manurung.
Para pelaku usaha memberikan apresiasi sekaligus masukan konstruktif terhadap potensi pengembangan pelabuhan Batu Ampar kedepan bersempena dengan lahirnya PP 41 tahun 2021. Apresiasi kepada BP Batam atas daya dan upayanya dalam rangka pembenahan yang telah dilakukan baik dari sisi regulasi, penyesuaian tarif maupun infrastruktur.
Ketua Indonesia National Shipowners’ Association (INSA) Batam, Osman Hasyim, mengatakan bahwa besaran penyesuaian tarif baru kepelabuhanan di Batam terbilang murah dan mampu mendukung kompetensi Batam.
“Tarif yang berlaku di Batam yang di terapkan oleh BP batam itu uda murah sekali, bahkan termurah se Indonesia. Justru kita ini terlalu murah, dalam hal handling dan container masih dalam batasan kewajaran. Kalau ada yang bilang tinggi, ini harus di bedah, besaran tarif kan banyak ada biaya perkapalan. Handling luar negeri, yang tinggi itu (biaya yang dibebankan oleh perusahaan pelayaran asing), bukan biaya yang ditetapkan BP, jadi harus dilihat ini apple to apple.” Katanya.
Lebih lanjut ia menjelaskan bahwa, BP Batam telah melaksanakan perannya dari sisi pemerintah. Tarif yang di sesuaikan justru membawa angin segar bagi industri maritim dan telah di rasakan para pelaku usaha. Evaluasi justru harus di bedah dari sisi Bisnis.
Ketua Bidang Antarintansi Asosiasi Perusahaan Bongkar Muat Indonesia (APBMI) Batam, Johan, juga mengatakan bahwa harga Batam itu sudah jauh turun dan murah. Harapannya semua pihak dapat melihat ini secara utuh dan detil.
“Ketika di bandingkan seolah biaya Singapura-Jakarta itu lebih murah daripada Singapura-Batam. Itu sebenernya tidak apple to apple perbandingannya. Karena common practice-nya biaya transportasi itu pelayaran SIN-JKT di kasih harga sea way to sea way. Sedangkan kita Batam di kasih harga itu door to door, item-item biaya di dalamnya saja sudah berbeda. Kalau BTH-SIN itu pelayanannya door to door, nah ini artinya sudah termasuk semua biaya penangannya hingga ke pintu gudangnya si pembeli,” Tegas Johan.
Perbandingan tarif dalam 20 feet door to door, Batam-Sing dan Jakarta-Sing adalah 4 banding 8. Perbandingan ini menunjukkan, secara door to door, Batam lebih murah.
“Harga ini Mulai dari trucking (Indonesia), THC (Indonesia), LOLO (Indonesia), port to port, THC (Singapura), LOLO (Singapura), trucking (Singapura). Hal ini yang tidak di lihat, publik melihat harga dari port to port, tapi tidak melihat ini secara keseluruhan door to door.” Jelasnya.
Mayoritas asosiasi yang hadir mengharapkan BP Batam sebagai operator pelabuhan dapat segera mengambil kebijakan dan langkah untuk memangkas potensi monopoli pasar yang terjadi.
Turut hadir dalam pertemuan ini, Anggota Bidang Kebijakan Strategis selaku Plh. Anggota Bidang Pengusahaan, Enoh Suharto; Direktur Badan Usaha Pelabuhan, Dendi Gustinandar; Kepala Biro Humas, Promosi dan Protokol, Ariastuty Sirait beserta pejabat eselon III di lingkungan BP Batam. (Bagus/hs)
